据媒体消息,特斯拉将发行18亿美元的债券规模,利率5.3%,利用获得的资金支持Model 3的生产。这比特斯拉原先计划增加了3亿美元债券,不仅源于特斯拉对资金的需求,也显示了资本市场对特斯拉的热情。 作为特斯拉打进普通大众市场的一把利剑,Model 3也是马斯克11年前“三步走计划”的最后一步:推出一款纯电动、低成本的家庭汽车。所以,为了实现多年前的宏伟计划,Model 3的量产终于如约而至。 但是,首批交付30辆的产量,怎么能喂饱全球50万订单的需求? 就连此次增发债券,也是为了加快Model 3的生产,尽快满足市场需求,特斯拉这才加大现金储备。 据知情人士透露,今年6月底特斯拉现金账户仅有30亿美元,这远不足以满足Model 3的生产需求。按照特斯拉的原本计划,Model 3计划在2018年产量为40万辆,而截至2017年3月份,全球订单已达50万。特斯拉在财报中透露,自从7月29日交付仪式过后,他们平均每天都会受到1800个订单。 巨大的市场需求让特斯拉既兴奋又惆怅,市场需求过于旺盛,特斯拉产能供应不足,如此落差驱使特斯拉必须快速提高产能,8月提升至100辆,年底提至2万辆的速度太慢了。他们必须加足马力,提升产能。 目前看来,特斯拉的资金缺口并不是致命伤,毕竟特斯拉在资本市场笼络了一大批追随者,在竞价尾声,投资者对特斯拉的认购规模已达80亿美元,即便特斯拉一直亏钱、烧钱,依然抵挡不住马斯克在市场上的魅力,引得出资者纷至沓来。 体量和规模远不足与传统车企相抗衡的特斯拉,市值一度超过车企巨头通用和福特,被世界视为传统车企的最大劲敌和威胁,哪怕在第二季度特斯拉亏损达3.36亿美元,哪怕有接连不断的负面和看衰,这家电动汽车生产商已经被视为了汽车的未来。 生于时代焦点中的特斯拉被世人赋予了太多的使命和想象,认购规模超预期5倍的市场热情足以证明特斯拉的魅力和前景,只是成长14年的特斯拉与百年车企相比,仍然显得年轻,在寄予厚望的同时,我们还应该多给些时间与宽容。
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